全球连续铸轧生产铝汽车板专利技术发展态势分析

随着汽车轻量化策略的持续推进,作为汽车车身应用轻量化材料的铝合金板已成为汽车轻量化领域的研发重点,而连续铸轧技术是生产汽车车身铝板较为先进的技术之一。本文通过收集德温特创新索引国际专利数据库(DII)、普若凯斯特专利数据库(Proquest Dialog)等涉及连续铸轧生产铝汽车板的专利,利用汤姆森数据分析软件(Thomson Data Analyzer)等主流情报分析工具,对连续铸轧生产汽车板技术在全球的研发现状、态势及主要技术方向,以及美国铝业公司连续铸轧生产铝汽车板专利发展态势进行分析。     

SJ5型烧结车改进

介绍了铁路运输分公司SJ₅型烧结车的运行状态,阐述了牙,型烧结车的结构,分析了该车各部分存在的问题,针对存在的问题采取了改进措施使问题得以解决。     

SocioTelematics: Harnessing social interaction-relationships in developing automotive applications

In a cooperative convoy, a vehicle interacts with other vehicles, service providers and infrastructure systems to make the travel safe and convenient. Through these interactions a vehicle can share its domain-specific information–acquired from service providers and infrastructure–with other vehicles in the convoy. Such interactions are subject to defined agreements and constraints between the entities (i.e., vehicle to vehicle, vehicle to service provider, and so on), which we refer as (social) interaction-relationships. Such relationships, however, may need to adapt with the changes of requirements. Also a driver may want to automate certain interactions to reduce distraction during driving. A cooperative convoy telematics system should support collaboration (i.e., allow drivers to share specific travel information) and coordination (i.e., allow drivers to automate interactions), and be able to adapt to cope with the changes of requirements.In this paper, we address these issues and demonstrate how our social interaction-relationships modelling technique can be exploited to develop a telematics system, called SocioTelematics, providing such functionalities. This system allows collaboration and coordination preferences explicitly specified and updated to cope with the changes. In particular, our service oriented implementation enhances adaptability of the system, making it easily deployable and changeable. We have implemented a prototype system based on a client–server architecture where the client application is developed for Android and the server is running on the Amazon cloud. The system’s performance and resource consumption were quantified using real life experiments that show the feasibility of our approach.     

浅谈乘用车免中涂涂装工艺

简单介绍了免中涂涂装工艺分类、工艺及涂料差异,并以B1B2工艺为例,通过与3C2B工艺进行比较,介绍了中涂功能,工艺流程,底材对涂膜质量的影响,工艺质量控制难点,施工注意要点及B1B2工艺在经济性及环保方面的优势,并介绍了免中涂工艺在国内外应用情况。     

捣固焦炉窨井式炉盖开闭机械手的开发

介绍了捣固焦炉水封式炉盖和窨井式炉盖的特点,从机械结构、液压系统、电控系统三个方面,详细介绍了窨井式炉盖开闭机械手的开发及设计要点,分析了机械手的运动功能、控制要求、安全保护等关键问题,提出了一套完整的解决方案。通过采用窨井式炉盖开闭机械手,可以全自动完成窨井式炉盖的开闭工作,减轻工人的劳动强度,并大大减少烟尘排放。     

商用车车架阴极电泳涂料的选型

以商用车车架阳极电泳切换为阴极电泳时电泳涂料的选型为例,详细介绍了阴极电泳涂料的选型过程、选型时所做的试验项目以及对比结果,为同行业其他厂家在进行电泳涂料选型时提供参考。     

汽车发动机缸盖表面高锰酸盐转化膜工艺

汽车发动机缸盖为铝合金材质,为减少腐蚀并延长使用寿命,在实际生产过程中往往需要进行表面处理,进一步满足相应的环境安全性和适应性的要求。采用能耗少,操作简单的无铬化学氧化方法,利用电化学极化曲线、E-T曲线以及交流阻抗谱测试评估铝合金高锰酸盐化学转化膜在3.5%的NaCl水溶液中的耐蚀性能。实验结果表明,高锰酸盐转化膜在KMnO4 8 g/L,NaF 1 g/L,Na2ZrF6 0.06g/L,活性剂适量,pH值为2,处理温度为室温,浸泡时间为10 min得到了较好的化学转化膜。     

丁苯橡胶1739在绿色环保轿车子午线轮胎胎面胶中的应用

试验研究丁苯橡胶(SBR)1739在绿色环保轿车子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明:在胎面胶配方中用SBR1739等量替代SBR1723,并调整炭黑/白炭黑并用比以及硅烷偶联剂和促进剂的用量,胶料的门尼粘度增大,300%定伸应力提高,拉断伸长率降低,压缩生热和滚动阻力大幅降低,其他物理性能变化不大;0℃下损耗因子(tanδ)增大,而60℃下tanδ减小,符合绿色环保轮胎胎面胶的性能要求。试制的205/60R15 91V轿车子午线轮胎强度、耐久和高速性能良好,湿牵引性能和操控性能极佳,油耗低。     

居住区停车方式的选择

小汽车大量进入居住区已经成为趋势。由于国内尚未出台相应的停车规划导则，在实际建设项目中，对停车方式的选择有很大的随意性。本文在进行居民问卷调查和实例分析的基础上，从居民的主观需求和居住区用地等定额限制条件出发，提出根据“小汽车密度”选择停车方式，以及确定车库规模和服务半径的思路。并指出停车规划应有利于实现人车分流、提高居住区的整体环境质量。建议将有偿停车的部分费用，用于改善居住区环境，同时鼓励居民使用其它交通方式。     

矿车轮对的维修与管理

对矿车轮对结构和受力情况、工作条件、矿车轮对失效形式进行了介绍，分析了矿车轮对的常见故障及其产生原因，并提出了维修和改进措施，指出应加强矿车的维修与管理工作，以提高轮对的可靠性的使用寿命。